来源:深圳新闻网
第14行是另一个发展！11月5日，据深圳轨道交通消息，10月31日，深圳地铁14号线商务段风井主体结构成功封顶，这为确保下一个双模盾构能够按时启动提供了前提条件！11月2日，深圳地铁14号线四重站基坑主体围护结构完成，意味着该站全面进入主体施工阶段！
据报道，地铁14号线全长约50.34公里，有17个车站、1个停车场、1个停车场和4个主变电站。无人驾驶，最高设计速度为120公里/小时，其中平山线全长14.5公里，有6个车站和1个车辆段。
▲14线示意图
●商务区的风井
10月31日，随着九号线混凝土浇筑完成，地铁14号线商务段风井主体结构在计划工期内成功封顶。下一步，项目部将全力拆除主体结构上的脚手架。
施工期间，项目部应科学有序地组织施工:
一个是技术支持。工程部确保随时解决现场出现的技术问题，高质量完成整改，尽量减少返工，保证工程质量。
2是安全。安全质量部积极控制现场的安全问题，使安全施工意识渗透到每个现场操作人员的头脑中，确保项目进展过程中无事故发生。
3是设备支持。机电服务部确保了现场机器的正常运行和租赁机器的及时进入，大大提高了项目的效率。
4。物质支持。根据工程部下达的材料采购计划，材料设备部提前采购了项目所需的各种主要材料，为项目的推进提供了材料保证。
5。人员安全。本项目组织木工队和加固队投入足够的人员，确保现场24小时不间断运行，顺利完成联合施工进度。
Busi部分风井主体结构的平滑封盖为确保下一个双模屏蔽能够按时启动提供了先决条件。
[/s2/]●[四站/S2/]
11月2日23时，四重站基坑主体围护结构最后一道地下连续墙成功浇筑，标志着地铁14号线四重站围护结构施工完成。到目前为止，该站已进入主要建设阶段。
四联站位于龙岗区红棉路、横岗一号路、横新路交叉口，沿红棉路东西方向布置。四站交通疏解复杂，场地有限，基坑岩石风化不均匀，岩石表面起伏较大，围护结构施工工艺选择困难，基坑开挖困难。
项目部克服了周边建筑众多、施工场地狭窄、地质条件复杂、内外协调难度大等诸多困难。安全、高效、优质地完成了围护结构施工任务，取得阶段性胜利，为后期主体结构施工和盾构掘进的发射目标奠定了坚实基础。
据了解，到目前为止，深圳地铁14号线已经启动了30个重大项目。其中，88.7%的地下连续墙已经完成。咬合桩已完成89%；土方工程已完成51%。
作为深圳“东进”战略的主要交通线路，14号线预计将于2022年建成通车。届时，它将支撑深圳东部的整个发展轴线，龙岗和平山也将迎来新的发展机遇。
龙岗 平山 14号线
