直击北京大兴国际机场，领略新国门的艺术设计与创新技术

备受关注的北京大兴国际机场被称为& ldquo新世界七大奇迹&现状；这座世界上规模最大、技术难度最高的机场航站楼，不仅代表了北京未来的战略规划和发展，也是艺术设计、科技、勤奋和智慧的结晶。它完美诠释了中国基础设施实力的新高度，是中国通向世界的新门户。 北京大兴机场实景航空照片及复印件；新闻 为了探索秘密机场的巧妙建设，2019年10月15日，由北京市民与建筑学会建材分会隆重主办、李邦中国工程部协办、林瑞静主办、中国建筑科学院建筑与研究建材有限公司全力支持的北京大兴国际机场建设研讨会暨观光会议在航班开通时成功举行。研讨会和腕表秉承学习与交流的理念，将汇集开发商、设计师、材料供应商、媒体等各方的资源，为建筑领域的交流与对话创造一个新的平台。通过交流发电的灵感，本次研讨会将引领行业创新，推动行业发展，为建筑业的未来注入发展动力。 北京大兴国际机场建设研讨会与观察 分享+倾听，超级机场背后的故事 建言建材有限公司副总经理、中国建筑科学院建材研究所副所长王晶先生；北京城市轨道交通投资发展有限公司总工程师金毅先生；北京民用建筑研究所建筑设计委员会秘书长吴吉明先生；李邦中国工程部产品推广部高级经理李殊女士；李邦装饰工程有限公司应用服务工程师赵良玉出席研讨会，并就机场建设概况和创新技术发表精彩演讲。北京市民建筑学会建材分会秘书长王思雅女士主持了此次活动。 北京市民用建筑学会建材分会秘书长王思雅女士主持了建筑研讨会和观光会议。 中国建筑科学院建筑材料研究所副所长、建言建材有限公司副总经理王晶致辞 北京民用建筑研究所建筑设计委员会秘书长吴吉明先生在国际著名机场侃侃发表讲话。他向与会者介绍了从北京首都机场到北京大兴国际机场的发展过程，并详细介绍了超级机场的总体设计、建筑结构、施工工艺和建造背后的许多故事。 北京民用建筑研究所建筑设计委员会秘书长吴吉明致辞 面向未来的设计-& mdash；& mdash从首都机场到北京大兴国际机场 机场线总经理、北京城市轨道交通投资发展有限公司总工程师金毅先生从北京轨道交通新机场线的基本情况、新机场线采用的新技术、新机场线建设中采用的新技术等方面向客人现场解释了北京轨道交通新机场线的诸多创新技术应用。 新机场线的设备和新技术在运营中尝试采用，新机场线尝试创新新技术内容等。 北京城市轨道交通投资发展有限公司总工程师金毅致辞。 解读北京轨道交通新机场线技术及应用 李邦中国工程部产品推广部高级经理李殊从专业角度对与会者进行了阻燃性能优异的李邦无机内墙涂料解码，并将近50万平方米的安全线应用于停车楼、综合服务楼、新机场高速管理中心。 李邦装饰工程公司应用服务工程师赵于凉先生从绿色建筑材料的角度，详细阐述了外墙一体化板的特点及其在新机场东航基地工程中的应用。作为一种装配式环保材料，丽邦集成板不仅提高了施工效率、质量和效果，而且为建筑的整个生命周期带来了可持续的保护。 艺术+创新，面向未来的新国际枢纽设计 新机场的地理坐标 北京新机场是一个世纪项目，从20世纪90年代开始酝酿。它位于北京中轴线的最南端，距熊安新区55公里。它直接服务于熊安新区与世界的连接，并将成为面向未来的机场。 北京大兴机场设计概念图及复印件；新闻 机场主航站楼总投资高达800亿元，年旅客吞吐量长期目标将达到1亿人次，起降航班80万次，航站楼总建筑面积143万平方米。终端兼具功能和艺术性。流动的曲线形成了180，000平方米的自由曲面屋顶，塑造了& ldquo凤凰展开翅膀。的惊艳外观。 首都机场到北京大兴国际机场的发展历程 大兴机场航站楼设计风格宏伟:流动性、自由曲线、不对称平衡 &ldquo。荷叶风格。流线型的外形和精致的线条让设计充满梦幻和视觉震撼。 室内设计宏伟，色调以白色为主。这个巨大的穹顶由63，400个钢结构焊接而成，钢相当于鸟巢的一半。超大跨度不规则曲面超重穹顶仅由8根C形柱支撑，中心区域支撑间距高达200米。形成的非柱状空间可以完全放下水立方。 新机场是世界上唯一的一个。双进双出。航站楼分为上下五层，通过空间层次的划分实现航站楼不同的服务功能。整个航站楼使用了1320套隔震装置，抗震设防烈度为8度。它是世界上最大的单一隔离建筑。 与会者穿梭于主要建筑之间，感受壮观的北京大兴国际机场。 仔细聆听北京建筑设计研究院第四建筑设计院建筑师张永谦的现场讲解 机场线轨道交通隐藏的新技术 北京轨道交通新机场线(new airport line)与新机场同步建成并投入使用，是连接中心城区和网络中新机场的轨道交通线。线路全长41.36公里，共有3个车站。作为国家的第一线，这条线快速、直接、高质量。 草桥码头部分&复印件；北京城建轨道交通投资发展有限公司 大兴机场线采用CBTC全自动运营模式。机场线负责人金毅(Jin Yi)提到，机场线是北京首条设计速度为160公里/小时的地下线路，北京的传统盾构和国内类似的城际盾构无法满足线路建设条件。结合机场线的工程地质和水文地质条件，充分考虑工程建设和工期等外部环境，是机场线的盾构区间。量身定制。安装了10台8.8米的盾构机。 在城市合建高架桥的研究和应用中，总设计长度为7.9公里，设计标准为国内最高。此外，这也是我国第一次在施工过程中采用四线交叉上下铁路线同时旋转的桥梁技术。 新机场火车站装饰设计&复印件；北京城建轨道交通投资发展有限公司 装饰主题:一带一路；关键词:智慧、绿色、人性与和平 机场线的设计风格和技术与机场相呼应，用流动的彩带引导不同方向的客流，与机场换乘大厅营造统一的空间效果，体现丝绸之路文化艺术。 安心材料保护机场建设安全 除了这个伟大工程的亮点之外，新机场还有一个非常重要的关键词:安全。作为超级机场，航站楼对安全标准要求很高，建筑空间的顶面和墙面装饰材料需要采用具有阻燃性的内墙产品。 丽邦无机内墙在新机场停车楼中的应用 据丽邦工程产品推广部门李殊介绍，丽邦无机内墙涂料几乎不含有机物，自然具有a级阻燃品质，产品放热率极低，可有效阻隔明火与基材的接触。此外，无机内墙涂料不仅更加环保健康，符合十环认证的内墙材料要求，还具有优异的防霉、抗菌和耐碱性功能，从而为北京新机场公共空间的长期使用保驾护航。 李邦中国工程部产品推广部高级经理李殊介绍了李邦无机内墙在新机场停车楼的应用。 除了安全内墙，机场建设还注重建筑外墙的效果、质量和安全。东航基地项目优选由丽邦集成板系统支撑组件、高强度聚合物粘结砂浆、不锈钢吊架和尼龙地脚螺栓组成。这种固定形式的粘结锚固组合能牢固抵抗30倍于10级台风的拉力和破坏力，确保北京新机场建设应用的安全防线。 北京新机场东航基地项目一期维修及特种车辆维修区 用绿色环保的丽邦集成板构筑建筑外墙安全防线 冯明呆了九天，中国充满了活力。北京大兴国际机场的设计创新和技术突破是中国建筑快速发展的缩影。在这一巨大的空中交通变化背后，有许多建设者在智慧中共同努力，克服困难，愿意做出贡献，并有创新的勇气。 所有参加活动的人都拍了一张照片。 令人惊叹的是，2019年北京大兴国际机场研讨会暨观测会议圆满结束！总结和交流先进的艺术设计、惊人的科学技术和施工技术，促进行业发展，帮助中国繁荣。 附件中的[宾客名单](无优先等级) 建言建材有限公司副总经理、中国建筑科学院建材研究所副所长王晶 北京城市轨道交通投资发展有限公司总工程师金毅 北京民用建筑研究所建筑设计委员会秘书长吴吉明 北京市民建筑学会建材分会秘书长王思雅 北京建筑设计研究院第四建筑设计院建筑师张永谦 全球网络房地产和家居装饰总监周嘉 新浪房地产全国编辑赵明宇 搜狐焦点高级记者周若金 《城市环境设计》杂志编辑李硕 安苏通，《建筑档案》编辑 生态城市与绿色建筑林莉博士/高级工程师/编委会主任 中国建材新闻管理创新部记者魏斌 房地产市场媒体销售总监成宇 《城市之窗》记者彭瑞平 《节能环保》杂志主任记者刘静佳 《墙体材料创新与建筑节能》杂志主编白月芝 李邦中国工程部品牌及新渠道推广部副主任游斌 李殊，李邦中国工程部产品推广部高级经理 李邦装饰工程公司应用服务工程师赵良玉 李邦中国工程部品牌及新渠道推广部经理杨磊 姬丽璟总经理米薇